广州31条公交线路大调整 市民出行成本或倍增

■交通成为广州市民最关注的问题之一。新快报记者 王小明/摄

本报记者昨日获知公交线网初步调整方案

广州市交通委员会即将对公交线网进行大调整的消息公布后，很多市民都关心与自己有关的公交线路是否会作出调整。

本报记者昨日通过相关渠道，获得了公交线网的初步调整方案。记者得到的初步调整方案显示，此次调整涉及的线路达31条。其中拆分线路有9条，截短线路有8条，其余则是为解决线路掉头等问题而作出路线调整。

调整方案称，线路调整后，相当于日均减少经行公交车5712车次。

有关负责人表示，调整方案以广州市交通委员会最后公布的为准。

市民出行成本或增一倍

公交公司大多反对此次调整方案，担忧企业利润不增反减

记者采访6家公交公司了解到，他们大多都对此次的调整方案表示“明确反对”。多名公交公司负责人在接受记者采访时直言，此次通过抽疏等调整方式，对于解决高峰期乘坐公交出行拥挤、公交与地铁衔接不便、城市外围公交较少等问题，可以说不但没有效果，还会明显加大市民出行的成本，相关路段交通也会更加拥挤，繁忙时段市民甚至会无车可乘。

据了解，此次调整方案还有待交警部门批准。有业内人士透露，此次公交线网大规模的调整背景，是广州公交系统面临巨额亏损以及公交票价将下调的多重压力。

“现在最该做公交接驳地铁”

据市交委透露，此次公交大调整，首要目的就是解决高峰期公交拥挤的现状。

对此，某公交公司总经理阿华（化名）称，此次调整方案中，交委用的最多的方法是抽疏。对此，他表示，公交车乘车难特别是下班高峰期的乘车难的主要原因，是道路拥挤导致的，而现在上下班高峰期几乎所有公交车都在超负荷运作，采用抽疏公交车根本解决不了这一问题。

对于“截短、拆分”的理由，阿华表示，这一方案表面上是使公交的运行效率增加了，但实际上却不得不投入更多的公交车上路，这又会造成更大的交通拥挤。

此次调整方案中，包括24路、268路、43路、83路等4条公交线路的调整，据称是为方便多个区域市民的出行。对此，多个公交公司的负责人表示，这对解决市民出行是有好处，但他们也指出，“其实部分调整也不科学，有些涉及区域的出行市民目前还比较少，而这可以用小巴来代替”。某公交公司负责人称，用小巴代替一些不是很必要的公交路线，主要是可以减少公交企业不必要的负担，提高公交车的运行效率。

“让市民更方便搭乘地铁，这确实是一件好事，但这次调整中，根本没有一条线路涉及到这个好事！”昨天，广州市某民营公交企业负责人华总（化名）在研究方案时指出，这次方案调整大多是截短、拆分线路，或者是抽疏线路，“让公交车接驳地铁是交委该认真去做的事情了”。

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