木栈道预计7月7日竣工 建议不要驾车上滨海路

5月24日起，滨海路木栈道工程已在沿线5个地段同时展开。

上月底，大连市民关注的又一重点工程——滨海路6.3公里人行木栈道全面开建。昨天，记者就此采访该工程指挥部相关负责人。该负责人表示，木栈道将全部在靠海一侧建设，其地面及护栏均选用俄罗斯樟子松，且近半数为悬挑结构。按计划，该工程将于7月7日竣工。

人行步道将

全部采用木质栈道

昨天，风景园林处相关负责人介绍，作为“中国城市滨海观光第一路”，滨海路现有的服务设施已远不能满足需要。目前，因为一些路段无人行步道，步行游客只能人车同行。同时，一些地段已修建的人行步道破损严重且没有护栏等防护设施，存在严重安全隐患。为此，大连市人大代表、政协委员等多次提出应尽快在滨海路修建人行栈道。

2005年，大连市决定在滨海路燕窝岭段建设人行步道试验段。对此，滨海路人行木栈道工程指挥部相关负责人介绍，试验段长1000米。为给以后人行步道全面建设提供参考，试验段地面采用2种材质，500米为实木段，500米为水泥拟木段。其中实木段选用的是红松，为防止在海边受潮腐烂，木材全部在蜡中经过浸泡处理。

经过一段时间的试验，拟木步道磨损比较严重。而实木步道夏天高温时会从内部向外返蜡，造成表面油漆爆裂，每年需重刷2次油漆，保养成本较高。综合考虑后，因为实木栈道质感好，与周边风景区景观更为协调，大连市最后决定滨海路人行步道全部采用木质栈道。

木栈道可确保使用30年

此次木栈道的建造范围为滨海路星海湾至老虎滩段，除燕窝岭附近已建好的1公里试验段，全长约6.3公里。同时，原规划的星海湾牦牛雕塑附近、金沙滩附近以及北大桥附近3处延至海边的支路将延期进行。

工程指挥部相关负责人介绍，木栈道全部在滨海路南侧即靠近海边一侧建造，根据环境，宽度为1米~4米不等。其中，为保留路边的树木绿地，在部分地段木栈道将一分为二，在其两侧建设。施工过程中，还将在沿途建造22个观景台，其中最大一个位于燕窝岭公园东侧，面积超过100平方米。最小的位于金沙滩附近，只有20平方米左右。

同时，此次木栈道将选用硬度和美观度均优于试验段的俄罗斯樟子松。这些木材高温干燥后全部经过特殊的防腐剂充分渗透，可确保使用30年。

该负责人表示，由于沿线部分路段地势狭窄，山体坡度较大，为确保车行道和步道宽度，其中近半数需采用悬挑结构，即木栈道部分为悬空，依靠钢筋混凝土梁柱支撑。

施工期间

尽量不要驾车上滨海路

5月24日起，滨海路木栈道工程已在沿线5个地段同时展开。目前，工程进展顺利，部分路段已进入钢筋混凝土浇筑阶段。

对此，工程指挥部相关负责人介绍，按施工工艺要求，首先进行的是基础开挖，下挖深度为1米，之后浇筑钢筋混凝土地梁，悬挑部分则浇筑钢筋混凝土悬挑梁，浇筑完成后经过10天养生期，再铺设龙骨和木地板。最后，表面涂刷2遍油漆。

为确保按时竣工，工程启动后，参与施工的300多名工人每天早晨5时左右即进入工地，有时施工一直持续至第二天凌晨2时左右。因为沿线地质条件复杂，存在大量的回填渣石、黏土以及涵洞等，有些与设计状况差异较大，施工工艺需随时进行调整。为此，每天下午，各施工单位与工程指挥部均召开联席会议，交流各自遇到的问题，制订应对方案。

同时，该负责人说，目前，大连开始进入旅游旺季，滨海路沿线车辆逐渐增多。因为施工路段道路比较狭窄，社会车辆进入后不仅影响施工进度，造成交通堵塞，还存在一定的安全隐患。尤其是混凝土浇筑全面启动后，水泥罐车大量进入施工现场，这种情况将更加明显。为避免影响交通，前期已经开始的混凝土浇筑均选择在夜间进行。

为此，工程指挥部建议，为确保工程按期完成，施工期间，市民和社会单位尽可能不要驾车上滨海路。